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骨胶:新车环检问题率达2成 检验机构勾结企业收钱办事

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    面对持续一周多的灰霾天,尽管提高环境空气质量标准至PM 2.5尚无时间表,但环保部已经启动了强化机动车尾气排放监管等行政措施。一位参与检查的环保部官员向《经济参考报》记者透露,这是环保部对机动车环保检验机构进行的首次系统性排查。
 
  环保部相关负责人日前透露,近期完成了全国近千家机动车环保检验机构的检查整治工作,共排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项,分别采取了停业整顿、限期整改、现场纠正、警告及经济处罚等措施。环境保护部机动车排污监控中心政策研究部主任丁焰指出,保守估计,机动车环检问题率已达到两成。
 
  环检违法违规率达两成骨胶
 
  国际清洁交通委员会(IC C T )发布的《中国机动车排放控制措施评估报告》指出:在首钢等大型钢厂陆续迁出的大中型城市,机动车尾气排放已成为二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等大气污染物的主要来源。
 
  环保部相关负责人称,检查发现,目前,我国机动车环保检验工作存在四个方面的突出问题:一是机动车环保检验委托工作存在薄弱环节,仍有14个省份仅在部分城市开展了环保委托工作,没有在辖区所有地级城市开展,给当地群众带来异地检验的困难。二是环保检测设备问题突出,一些检测App系统不规范,对检测预热、设备标定等程序设计不完善或没有按标准规定的周期进行等。三是部分检验机构内部管理松懈。四是一些地区机动车环保监管能力不足。
 
  “不排除个别地方出现‘塞包烟就给过’的情况,或者黑中介在中间做手脚,但此次检查没有发现重大违法违纪问题。”上述环保部官员称:“这可能是监管手段尚不成熟所致,未来将通过区域督察中心,实现检查的常态化,一年一小检,几年一大检。”骨胶
 
  《大气污染防治法》规定,省级环保部门可以委托已取得公安机关资质认定的承担机动车年检的单位,按照规范对机动车排气污染进行年度检测。但丁焰向《经济参考报》记者指出,在此前各省环保厅的自查阶段,曾发现不少环保检验机构未经委托,却凭借与当地有关部门的“特殊关系”违法经营。
 
白炽灯淘汰路线图正式发布 按功率分五阶段推进
     骨胶新车环检问题率达2成 检验机构勾结企业收钱办事主持人:请给大家具体先容一下淘汰白炽灯路线图的细节?
 
  记者:根据大家国家的规定,中国将逐步的来淘汰白炽灯大概分为五个阶段,从2011年11月1号到2012年9月30号这一段时间为过渡期,2012年10月1号起禁止进口和销售100瓦级以上的普通照明白炽灯,2014年10月1号起禁止进口和销售60瓦以上的普通照明白炽灯,2015年的10月1号到2016年9月30号为中期评估期,到了2016年10月1号起之后就禁止进口和销售15瓦及以上的普通照明白炽灯,也就是说从那个时候基本上大家国家就不再销售和进口白炽灯了。骨胶
 
  主持人:为什么国家要淘汰这个已经被使用100多年的灯泡呢?
 
  记者:因为虽然说这种灯泡大家用了很多年了,但实际上它的能源消耗是比较大的,根据在场的专家先容,实际上全世界每年有20%的能源是用来照明的,那么其中大部分都是由白炽灯来进行消耗的,大家只需要更换一个节能型的灯泡就会节省大量的能源。目前另外一个事情是联合国气候变化的会议马上就要召开了,这个时候中国逐步淘汰白炽灯的路线图一公布,再次表明了中国政府深入开展绿色照明工程来大力推进节能减排,积极的应对全球气候变化的一种决心和信心,也是符合了目前这种状态。
 
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